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鄭和下西洋
雖然中國常提「鄭和下西洋」，但由於缺少史料證據鄭和的寶船到底有多大至今仍是羅生門，造船專家普遍認為木造戰船從工程結構角度最多一千多噸而不可能是號稱的七千甚至萬噸。 其次中國帆船都是用舵柄來扳動舵板，但當船隻愈來愈大後需要更長的舵柄、更多的舵工才能扳動，那麼長的舵柄擺動的角度很難在船上有限的空間運作。西方帆船則是用絞車轉動繩索來拉動舵柄， 就能透過滑輪與槓桿原理在有限空間以更少的舵工來扳動更大的舵板，那具絞車就是舵輪。有了舵輪才能讓船的體積更大，使用舵柄就就不可避免限制了船的尺寸。

屯門海戰與西草灣之役
1511年葡萄牙人佔領了麻六甲，接下來希望在中國南方獲得一個據點，同時能兼顧中國與日本的貿易。1514年葡萄牙船隊來到珠江口佔領了屯門， 由於種種原因明朝並沒有立即反應，直到1521年8月才下令廣東海道副使汪鋐驅逐「佛郎機人」(當時明朝對葡萄牙人的稱謂)， 這時葡萄牙人已經盤據屯門許多年了，自然不肯退讓。在這種情況下戰爭就不可避免，由於不瞭解敵人，明軍第一回合在葡萄牙人猛烈的炮火下敗陣， 但汪鋐很快學會葡萄牙人的戰法，之後朝令凡遇掛葡萄牙旗的船隻即予擊毀。1523年葡萄牙人仍不死心來面見廣東地方官員，因朝廷已有禁令不予理會， 並對葡萄牙船隊發動攻擊，葡萄牙人猝不及防6艘船艦中有1艘被擊沉、1艘被繳獲，300人中有42人被俘、 35人陣亡、 77人受傷，是為「西草灣之役」。

江寧條約
1842年8月29日，在鴉片戰爭中失敗的中國接受和談條件，清廷代表欽差大臣耆英與伊裡布登上停泊于南京下關的英國軍艦「康華麗號」( HMS Cornwallis， 亦譯做「皋華麗」)，與英國代表缽甸乍(Henry Pottinger，或譯為璞鼎查)正式簽訂合約，是為「南京條約」(亦稱江寧條約)， 在合約中清廷同意五口通商與割讓香港等條件。

亞羅船事件
1856年10月8日發生的「亞羅船事件」(The Arrow Incident)，起因是一艘華人擁有但在香港註冊的船隻「亞羅號」因為涉及劫船走私嫌疑為人舉報，于停泊在廣州黃埔時被水師上船搜查，英籍船長聲稱中方士兵扯下英國船旗雙方發生爭執，水手被水師帶走扣押。 英國領事巴夏禮向兩廣總督葉明琛抗議，葉一方面同意放人並向英國道歉，暗地裡卻又鼓動民眾進攻十三行區縱火燒殺搶劫，各國商館付之一炬。英國派兵包圍廣州要捉拿葉明琛問罪，葉的反應是「不戰、不和、不守、不死、不降、不走！」，最後城破被俘虜，死於印度。這就是「英法聯軍之役」(或稱「第二次鴉片戰爭」)的開始。

醇親王奕環巡閱北洋海防
1886年(光緒十二年）醇親王奕環奉旨巡視海軍，奕環的座艦為招商局輪船「海晏」號與隨行輪船「保大」號，掛著「帥」旗的「海晏」輪由北洋水師的「定遠」、「鎮遠」、「濟遠」、「超勇」、「揚威」五艦， 和南洋合操之「南琛」、「南瑞」、「開濟」三艦左右護航。 蚊子船「鎮東」、「鎮西」 、「鎮南」、「鎮北」、「鎮中」、「鎮邊」等六艘尾隨，由大沽抵達旅順展開操演。 「海晏」輪原名「盛京」，是美商旗昌公司的輪船，1877年招商局成立購並旗昌船隊時一併購入。「海晏」輪在中國近代歷史多次扮演重要角色。

北洋水師訪問長崎與兵捕鬥毆事件
北洋艦隊曾在1886年造訪日本長崎，背後的目的是為了朝鮮問題示威。當時日本海軍實力尚不如中國，「定遠」與 「鎮遠」兩艦的重甲巨炮引起很大的震撼，這種展現肌肉的動作正是「炮艦外交」的典型。 只不過中國當時在「船堅炮利」思維的主導下只有裝備硬體的優勢，其他各方面都仍停留在中古世紀，甚至到了1894年開戰前連硬體裝備的優勢都不存在了。 這一次訪長崎還發生了「兵捕鬥毆」事件，日方以調查為由扣留在船塢中大修的「定遠」與 「鎮遠」兩艦不得離境，趁機把兩艦的機密調查的一清二楚。 甲午戰敗後，北洋艦隊造訪日本長崎的輝煌已成記憶，1895年滿身彈孔的「鎮遠」艦被當成戰利艦拖行再度進入長崎，成為日本海軍第一艘鐵甲戰鬥艦 。

清日黃海大海戰
1894年9月17日清日雙方海軍艦隊在黃海海域爆發大戰，或稱大東溝海戰，西方稱之為鴨綠江口海戰(Naval Battle of Yalu River)。這場海戰是世界上第一次蒸氣鐵甲戰艦的大對決，在海軍史上很有里程碑意義。 這場海戰日方雖有損傷，但未沉一艦，北洋則沉沒損失「致遠」、 「經遠」、 「超勇」、「揚威」 、「廣甲」五艦，士氣大受影響，之後龜縮在威海衛灣內保船，不再主動出擊，最後除自沉外全部投降。 本次海戰是甲午戰役的轉捩點，而甲午之戰則是中日兩國國運的轉捩點。

三門灣事件
1899年義大利政府向清廷要求租借浙江三門灣做為殖民地，派遣裝甲巡洋艦”Marco Polo”率領防護巡洋艦” Ettore Fieramosca”、” Vesuvio ”、” Stromboli”等來到浙江外海叫陣。此時的清廷對「炮艦外交」已深得個中三味，又發現義大利其實軍力貧弱，下定決心不退讓並派出「海天」、「海圻」、「海籌」、「海容」、「海琛」等五艘新銳巡洋艦到現場對峙。 義大利自知實力不如人，改口僅需要租借一處加煤基地，慈禧太后連這一點也不允許，義大利只好灰頭土臉的撤退，連帶想要跟進效法的荷蘭、比利時等國也不敢再提出，成為清末「反制炮艦外交」的特例 。

東南自保運動
1900年由義和團引發的八國聯軍事件中，由於兩江總督劉坤一等地方大員不贊同北京的對外宣戰政策而向各國駐上海總領事表達與北京不同步調，視為「東南自保運動」。此舉雖然保住東南精華地區免於戰火的生靈塗炭， 但也開啟民國後地方割據、南北分裂的惡例。圖為大清帝國海軍艦艇紛紛南下避難免遭全軍覆滅之厄運，在黃浦江上與各國軍艦並泊。

日俄戰爭旅順戰役
1904年2月8日日軍偷襲旅順口對俄國不宣而戰，2月9日俄國對日宣戰，2月10日日本正式對俄宣戰日俄戰爭全面爆發。日本最大的威脅來自駐紮在旅順港內的俄羅斯太平洋艦隊，日本採取的對策與甲午戰爭時的威海衛攻防戰極為類似， 封鎖旅順港並在夜間以魚雷艇進入港內突襲。此外乃木希典的第三軍在付出驚人的傷亡代價後攻佔203高地，讓日軍獲得俯瞰旅順港的觀測點，引導山后的280mm重型海防炮將港內的俄國軍艦一一擊毀。

日俄對馬海峽大海戰
1905年5月27日，日本聯合艦隊由司令東鄉平八郎大將率領迎戰遠道而來的俄國波羅的海艦隊，雙方再對馬海峽發生大海戰，東鄉大將在旗艦「出雲」號上懸起「Z」字旗宣告「皇國興廢在此一戰!」激勵士氣， 終於全殲俄國艦隊，其傳奇戰績類似納爾遜在特拉法加岬戰役打敗拿破崙艦隊，東鄉平八郎因此獲得「軍神」的地位。

海容、海籌訪南洋之砲艦外交
1900年庚子事變結束後清廷與國際間的來往明顯增加，軍艦頻頻出訪。1907年何品璋率領「海容」與 「海籌」號巡洋艦訪問西貢、新加坡等東南亞港口宣慰僑胞。1909年「海圻」艦率 「海容」再赴南洋訪問了香港、新加坡、 雅加達、西貢等地，「海容」成為外訪經驗最多的一艘軍艦，1918年「海容」又兩度被選派參加協約國佔領海參崴的艦隊，這是清末仿效列強實施「砲艦外交」的案例。

美國大白艦隊來訪
1907年美國總統老羅斯福為宣揚美國國威，將大西洋及太平洋兩洋十餘艘戰艦及裝甲巡洋艦組成「大白艦隊」(Great White Fleet )環遊全球，所謂「大白艦隊」是因為所有艦的船身都漆成亮麗的白色， 當時共由16艘組成，來華訪問的為其中半數包括戰列艦第三分隊的”USS Louisiana”(BB-19)、”USS Ohio”(BB-12)、”USS Missouri”(BB-11) 、”USS Virginia”(BB-13)，第四分隊的”USS Wisconsin”(BB-9) 、 ”USS Illinois”(BB-7)、”USS Kentucky”(BB-6)、”USS Kearsarge”(BB-5)等共8艘戰列艦，之外也有運輸補給艦隻6艘配合包括醫護船、補給船、工作船等，官兵共約6000人。1908年10月30日大白艦隊訪問廈門， 薩鎮冰率「海圻」 、「海容」 、「海籌」 、「海琛」 4艘巡洋艦，驅逐艦 「飛鷹」 ，訓練艦「通濟」 ，炮艦「福安」 、 「元凱」及海關巡洋艦「並徵」 、海關海底電纜鋪設船「飛捷」號出港迎接 大白艦隊進港錨泊於大 、二擔海域。

飛鷹艦巡視東沙島宣示主權
德國製造的「飛鷹」號驅逐艦(當時稱「獵船)」在清末曾配合廣東水師巡船多次巡視南海諸島，利用其高航速的特性穿梭各島進行攝影搜證，發現東沙島有日本人西澤擅自登島建設房屋及開採資源。 1909年3月2日「飛鷹」艦率同海關巡艦「開辦 」號由香港再度駛抵東沙島宣示主權， 最後中國政府以收購日人之資產為條件將日人驅逐離島。之後更進行全面巡視調查命名，完全依照國際慣例並出版海圖集「廣東水師國防要塞圖說」昭告全世界，所以中國對南海的主權就算不提漢唐， 至少1909年後是經國際確認的毫無疑義。

海圻艦訪英參加喬治五世登基觀艦式
1911年6月24日，「海圻」艦在英國參加喬治五世的加冕典禮觀艦式，英皇與皇后搭乘皇家遊艇從來自世界各國的軍艦列隊中穿梭一一檢閱，中國的領隊程璧光少將也在皇家遊艇上

海圻艦訪問美國紐約港
1911年8月，「海圻」艦在英國參加完喬治五世的加冕典禮觀艦式後又轉往美國紐約訪問，這是中國軍艦第一次造訪美國，在往後的幾十年都未曾再現。 當時「海圻」艦官兵組成的儀隊在紐約市街道遊行，並前往格蘭特總統的墓前獻花致敬。「海圻」艦官兵在出訪前在上海訂做了全套英國式的軍服，並且把辮子都剪了， 以完全與國際接軌的形象出現在西方人眼前，提升了當地華僑的地位。

黃鶴樓前的艦隊
1911年10月10日，武昌爆發新軍起義，清廷忙調遣大批艦艇由薩鎮冰率領溯長江抵達武漢江面，準備配合陸軍鎮壓革命。相對於沒有軍艦的革命軍，清海軍無論在艦砲口徑、數量、準確度、機動性皆享有絕對優勢。 但海軍官兵受西方洗禮較深，嚮往民主共和的情緒較高，加上漢人官兵比例高於滿人，終於率先易幟叛清。海軍的行動直接促成了清皇室的退位，民國得以建立海軍享有首功的地位。

辛亥革命之武昌江面
1911年10月10日爆發武昌革命，雖然清艦隊一開始傾巢出動大軍壓境，但隨著時間推移，薩鎮冰以冬季枯水期近，吃水深的艦艇恐有擱淺之虞為由， 令主力的「海容」、「海籌」、「海琛」三大艦離開武昌江面下駛，讓武昌起義革命軍的壓力減低不少，此外清艦隊的砲彈多落在無人的空地，海軍暗中支持共和的態勢已經十分明顯。

薩鎮冰離隊赴上海
清廷派赴武昌海軍艦隊中的漢人軍官普遍贊同革命，薩鎮冰雖贊同民主共和，但不願意打內戰，而且亦反對孫文「驅逐韃虜」的主張，兩難之下只好稱病離任，搭乘小火輪順江而下來到上海隱居， 離去時以燈號告知各艦「我去矣，以後軍事，爾等各船艇好自為之。」

肇和艦與二次革命
在國民黨的歷史上「肇和」艦因1915年在上海參加二次革命討袁運動而留名，但結果以失敗收場， 反被原來計畫起義的「應瑞」艦與「通濟」艦砲轟成重傷。

德皇青島東亞分艦隊
德國人在膠州灣殖民地建立青島海軍基地，並派遣「東亞分艦隊」(Ostasiatische Kreuzergeschwader)進駐，這是德國除了本土的「公海艦隊」(Hochseeflotte)外派駐海外最大的一支艦隊， 它的最後一任司令就是著名的海軍中將馬克西米連‧馮‧斯佩(Maximilian von Spee)伯爵，他于1912年就任。 圖中所見停泊於青島港前的軍艦由左至右是”SMS Scharnhorst”、” SMS Gneisenau”兩艘裝甲巡洋艦，最右側的是輕巡洋艦“SMS Emden”，黃色的上層結構顯示是歐戰之前的塗裝。 這支艦隊1914年戰爭爆發前夕為避免被英軍封鎖搶先出海，兩艦在1914年12月8日與英國艦隊在南美洲福克蘭群島的戰鬥中被擊沉，司令斯佩伯爵與他的二個兒子都陣亡。

飛出青島
1914年8月一次大戰爆發，日英聯軍包圍進攻青島，到了11月德軍在膠州灣大勢已去，11月6日德國海軍飛行員丕律紹少尉( Gunther Plüschow）奉總督命攜帶機密文件冒著敵人的炮火。 駕著他的Etrich-Rumpler Taube型飛機飛出青島，因油盡迫降於江蘇海城，不想被關進戰俘營的他展開了繞過大半個地球穿越美國與英國的逃亡過程回到德國，他不可思議的旅程成為全球知名的傳奇英雄人物。 丕律紹曾經駕機以手槍攻擊日本飛機(日本仿製法國 Maurice Farmans型飛機)，據信這是世界的首次空戰，竟發生在中國。

紫禁城歐戰勝利閱兵
1917年中國為了是否要參加一次大戰爆發了府院之爭，總統黎元洪反對參戰而總理段祺瑞贊成，黎元洪引張勳到北京調停卻因此發生復辟的鬧劇，張勳復辟備段祺瑞擊敗黎因此下臺由馮國璋繼任。在廣州的孫文則因為德國暗中金援而持反對參戰的態度，並鼓動部份國會議員及海軍南下即所謂的「護法運動」。一場遠在天邊的戰爭竟引起中國政局巨大的風波。 中國雖然參戰但實際上沒有派兵。由於歐洲各參戰國的男性大多被徵兵上戰場，後方勞動力缺乏，於是協調中國派遣20萬名華工赴歐補充協約國的後勤人力。這些華工許多戰後留下來成為今天在歐洲的華僑。 由於歐洲各國忙於戰爭，讓日本與中國趁機大發戰爭財，一戰並且創造了戰後20年代的榮景。圖為協約國慶祝一次大戰勝利，戰勝國駐華部隊在紫禁城太和殿前。

海參崴佔領軍大遊行
1917年8月中國政府宣佈加入以英、法為首的協約國對德國和奧匈帝國宣戰。同年11月原屬協約國的俄國爆發十月革命，沙皇下臺並宣佈退出戰爭。為防產生骨牌效應，1918年英、法、美、日等協約國主要國家決定組織14國聯合部隊自東西兩面出兵俄國。北洋政府也應邀派出陸海軍參加協約國對俄國遠東地區的軍事干預行動前往符拉迪沃斯托克。1918年4月9日「海容」艦由艦長林建章上校指揮從上海起航，經朝鮮濟州島於4月17日抵達符拉迪沃斯托克，開始了2年多的佔領行動。 圖為各國佔領軍在符拉迪沃斯托克大街上的遊行，最前方是中國海軍「海容」號巡洋艦的水兵方隊，持的是青天白日滿地紅海軍旗，後方為中國陸軍宋煥章團的方隊，持的是與五色國旗同式的陸軍旗，民初制定的十八星陸軍旗這時已經廢止。

吉黑江防艦隊: 東北海軍的濫觴
歐戰到後來引發了俄國的社會主義革命，遠東地區紅、白兩軍混戰，讓北洋政府覺得這是收回黑龍江與松花江航權的機會，於是在1919年7月派遣「江亨」 、「利綏」與「利捷」等艦加上拖船「利通」開赴東北，由於各艦原是淺水炮艦，還臨時加高船舷以便出海，且另外派遣運輸艦「靖安」擔任航渡的旗艦與支持補給任務。各艦自上海經東海、黃海、日本海及韃靼海峽，進入黑龍江到達俄羅斯的屬地廟街過冬，在第二年才經由伯力進入松花江抵達哈爾濱。 由於松花江與黑龍江的出海口在俄羅斯國境內，所以由海路進入松花江勢必要經過俄羅斯的廟街(俄文：Николаевский ,英文： Nikolayevsk )，這兒有許多日本僑民，結果艦隊涉入「廟街事件」(日人稱尼港事件) 。

南苑航校高德隆
中國真正有系統的建立空中交通能量應該是1912年北洋政府在北京成立北京南苑航空教練所(後稱南苑航空學校)開始。當時向法國采購了12架「高德隆」(Guadron， 包括”D”型3架、”F”型1架、”G”型4架、”G.II”型4架)型教練機展開訓練，直到1928年北洋政府結束而停辦，15年間共開班4期，訓練了158名飛行員。 圖爲高德隆飛機在北京上空飛行，注意機身上的五色星型標志代表北洋政府的五色國旗。 北洋政府在1913年就將飛機用于對內蒙古與河南的軍事行動，之後也使用頻繁，南苑做爲北京第一個機場與航空事業的重鎮，直到今天都還在運作。