175、174、180艇 (圖說)蘇聯製P4型魚雷艇夜間發射魚雷攻擊。 在1958年的「八二四海戰」中，共軍的「175號」魚雷艇被擊沉，在之後的「九二海戰」中又有「180」與「174」兩艇在戰鬥中相撞沉沒，這3艘艇全部屬於東海艦隊第一魚雷艇大隊第一中隊的蘇聯製P4級魚雷艇，等於第一中隊建制消滅，也等於金門前線的魚雷艇兵力減少一半(只剩第二中隊)。 「八二四海戰」的「175」艇上有13個人，其中周方順(上尉，中隊政治指導員)、季德山(上士，水手長)、李茂勤(中士，輪機長)、趙慶福(下士，槍砲兵)、黃忠義(上兵，輪機兵)等五人獲救，徐鳳鳴(少尉，艇長)、尤志民(少尉，大隊部魚雷業務長)兩人證明死亡。陳家林(上兵，槍砲兵)、邱玉煌(上兵，雷達兵)、朱陶然(少尉，大隊部防化業務長)等三人失蹤。于德和(上兵，魚雷兵)、陳學富(上兵，電訊兵)、楊榮金(上兵，輪機兵)等三人被俘虜。 就因為有3個俘虜，「175號艇」的功績變成不純粹，由於擔心會朝負面方向發展，上級希望再等等，這一等就等了一甲子，直到今天該艇與陣亡的官兵都沒有獲得功勳與受到表揚。我們會覺得這種觀念很奇怪，但在當時國共雙方都一樣，在這一點上國軍還超越共軍。 在「九二海戰」中由於中共的岸上雷達將「維源艦」誤判為其原來的目標「美堅艦」，指揮全部魚雷艇去攻擊「維源艦」與「沱江艦」，才爆發這場海戰，加上海象惡劣不利於魚雷艇攻擊，發射的魚雷全部未中，「174」在退出時撞上指揮艇「180」，然後又倒俥退出，海水灌入讓「180」艇沉沒，8分鐘後「174」艇也沉沒。「沱江艦」的海戰都是跟後來趕到的「55甲」砲艇隊打的，魚雷艇在這場海戰中已經沒有角色。 中共海軍最早裝備的魚雷快艇為1950年8月其快艇學校成立時向蘇聯購入做為訓練用的6艘二手P-4級(蘇聯稱123K型)魚雷艇，經過14個月的培訓共訓練出了897名學員分配到後續購進的42艘本級艇上，組成了4個魚雷艇大隊。 P-4級魚雷艇為鋁質結構船殼，排水量19.3噸，艇長19.3公尺、寬3.7公尺、吃水1.0公尺，主機為2部M 50柴油機、2,400匹馬力雙軸推進航行速率55節，艇員編制12人。主要武器為兩具18吋魚雷發射管，由於以小艇的體積無法裝置能產生高壓蒸氣的鍋爐驅動發射管射雷，所以只能採用火藥盒做為發射氣壓的產生工具，若火藥盒受潮，就可能無法發射或提前墜落，這是這種發射方式在作戰時常會碰到的問題。 本級艇僅在艇尾裝有一座雙聯裝14.5mm機關砲或兩座雙聯裝12.7mm機關槍塔作為自衛武器，艇艏並無任何武裝，這是真正魚雷艇戰術的合理配置，因為當魚雷發射完了後魚雷艇就等於無武裝的船，唯一要做的就是趕快逃命，自衛武器裝在後端只是給追擊的敵艦起到干擾作用，或給自己壯膽而以，並不是要用這些武器去擔任巡邏砲艇的工作，那是兩種完全不同的角色。 然而台灣海軍的「雪恥」級魚雷艇試圖在更小的艇身做各種不同火砲的組合，想要魚雷艇兼巡邏砲艇，這是不現實的，因為兩樣都做不好。反觀中共海軍很早就發展出適合魚雷艇的戰術，利用在島嶼上興建雷達指揮基地補魚雷艇觀通能力的不足，又與高速砲艇整合發揮兩種不同艦艇的特點，終於發展出小艇打大艦的能力，扭轉了原來國共雙方海上軍力不對等的地位。 P4級魚雷艇的戰績如下∶1954年11月14日，第31魚雷快艇隊的「155」、「156」、「157」、「158」等4艘擊沉國府海軍「太平」號護航驅逐艦。1955年1月10日第一魚雷艇大隊的「101」號艇擊沉了「靈江艦」。同月19日第31大隊的第「159」號艇又擊傷了「鄞江艦」。1957年8月24日，第一魚雷艇大隊第一中隊的「184」、「175」、「103」等3艘艇擊沉軍租商船「台生輪」，「175」被擊沉。第二中隊的「105」、「178」、「180」等3艘艇擊傷了「中海艦」。9月2日魚雷艇第一大隊六艘P-4級魚雷艇「103」、「105」、「174」、「177」、「178」、「180」出戰「維源艦」與「沱江艦」，「174」與「180」兩艇互撞沉沒。 1965年8月6日魚雷艇第11大隊的「119」~「123」、「131」~「136」等11艘P-4級魚雷艇參加了「八六海戰」擊沉「劍門」與「章江」二艦。同年11月13日第31大隊參加「烏坵海戰」(崇武以東海戰)的「124」、「126」、「131」、「132」、「145」、「152」等六艘魚雷艇則是P-6級，是役擊沉了「臨淮艦」。 這一連串的魚雷艇戰鬥中出現了一個奇人那就是張逸民，他從擔任「101」號魚雷艇艇長以單雷擊沉「靈江艦」，到「八二四海戰」擔任第一大隊參謀長兼一、二中隊指揮擊沉「台生輪」。「九二海戰」沉沒的「180」他也在艇上。1965年擔任支隊參謀長時還親自指揮第31大隊參加「烏坵海戰」。六次國共海戰他都是在第一線的快艇上作戰，可謂國府海軍的剋星。可是後來卻因為與林彪的關係未能高升反而被鬥爭，黯然離開海軍。 「八二四海戰」與「九二海戰」都發生在料羅灣，而且是比較靠台灣這一面的東碇島東北方海域，這3艘魚雷艇除非已被大陸盜採砂石的船隻撈走，否則應該都還在原地，可說是極有歷史意義與價值的水下文化資產，就看我們有沒有這個企圖心。