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MV MAHONI
一艘印尼籍的貨輪MV Mahoni於1979年9月26日在台灣西海岸觸礁，根據國外資料顯示失事地點的座標為23°33N 119°42'E，不過此座標位置已接近澎湖湖西鄉裡正角。 根據國內媒體報導，MV Mahoni的中文船名翻譯為「曼荷尼」。該輪為韓國與印尼之間的定期航線或輪，此次載運5千多噸水泥由韓國港口開出直駛印尼，但在9月26日清晨5時許駛經澎湖龍門海外的查母嶼時因海上達8級風浪， 欲靠岸避風，因船員不熟悉該處海域特性，轟然一聲撞上礁石，不過擱淺狀況尚保持平穩，無虞沉沒，原來希望能拖出，但經專家評估由於船底受損所以難度甚高，10月6日菲律賓方面尚派救難船來試拖，仍然無功而返。 由於仍有一線希望船員仍駐守船上，但10月14日因颱風即將來襲，為避免造成生命危險，船長宣布棄船率所有24名船員搭乘澎湖漁民的漁船上岸。(註1) 颱風過後MV Mahoin經浮揚拖往高雄港，在1980年10月17日交由Chai Tai Steel & Enterprise拆解。 MV Mahoni於1959年由英國蘇格蘭Lithgows Ltd., Glasgow建造，1958年4月23日下水、1959年1月完工，排水量6,584總噸、載重9,545噸，鋼質船身長130.1米、寬17.5米、深7.7米，動力系統最初為一台英國British Polar Engines Ltd., Glasgow的 9汽缸SA Werkspoor柴油主機，單軸單槳，輸出4,000匹軸馬力、速率11節。1967年在蘇格蘭的Rankin & Blackmore Ltd., Greenock改裝Free Piston Engine Co.的燃氣渦輪主機(Gas Turbine)。 本輪IMO編號為5241398，初建成時的船東為蘇格蘭的Scottish Ore Carriers Ltd. - J. & J. Denholm Management Ltd., Greenock，船名為MV Morar，1967到1969年時的船東為德國漢堡的Barthold Richters, Hamburg，船名SS Clari，1969到1972年的船東是德國弗倫斯堡的Seereederei "Arnis" H.P.Vith & Co. K.G., Flensburg，1972到1974年的船東為塞浦路斯法瑪古斯塔的Arnis Bulk Carriers Ltd., Famagusta，船名是MV Arnis，1974之後轉手印尼政府並改船名為MV Mahoni。
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