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Loyal Fortunes
1967年11月6日，一艘賴比瑞亞籍的貨輪Loyal Fortunes號由越南蜆港開往高雄在Emma颱風中於東沙島 (座標20°43N 114°43'E，離東沙環礁約100浬) 觸礁而全毀。這艘輪船的救援行動是由美國海軍航空母艦「珊瑚海號」(USS Coral Sea, CV-43)的直升機完成的，以下是根據美國海軍的史料彙整的事件經過。 「珊瑚海號」航空母艦於10月29日上午駛入蘇比克灣，但颱風艾瑪(Emma)迫使她出海避風三天，之後轉向北駛前往香港。11月6日改變航線前往距離香港東南方170哩的東沙島礁去協助賴比瑞亞籍的貨輪SS Loyal Fortunes。11月7日7時30分左右，兩架直升機冒著70節的強風和30呎高的巨浪從「珊瑚海號」出發，分別前往15哩外的遇難船隻。由於去年｢奧利斯坎尼號」號航空母艦(USS Oriskany, CVA-34)拯救SS August Moon損失一架直升機的經驗，這一回飛行員不敢太靠近船隻，而且「忠誠財富號」上有沒有地方可以降落，為了指揮吊掛作業與確保船員們知道該怎麼做，直升機先把威廉G。斯特勒士官長(William G. Steller)垂降到甲板上。 直升機來回穿梭於兩船之間，最終將37名華人船員全部接上「珊瑚海號」，由於SS Loyal Fortunes的無線電已經失靈，必須通過在附近的英國軍艦HMS Manxman來轉接通訊。當地離東沙島有200哩，他們在第二天抵達香港下船。 Loyal Fortunes號是美國與二次大戰大量建造的EC2-S-C1 型「自由輪」(Liberty Ship) ， 1943年在美國伯利恆鋼鐵公司的造船廠(Bethlehem Shipbuilding Corp. Ltd. - Bethlehem Steel)建造，鋼質船殼船身長134.7米、寬17.4米、深11.3米，動力系統為通用機械公司(General Machinery Corp., Hamilton, Ohio)生產的1台燃油鍋爐及3汽缸三段膨脹式蒸汽機、339公稱馬力、單軸單槳、速率11節。 本輪完工後先屬於美國在二戰成立的船舶委員會，船名為SS U. S. O.，戰後1947年出售予紐約的Blidberg Rothchild Co. Inc., New York，仍使用SS U. S. O.船名。1954年本輪轉售予蒙羅維亞的Cia. Maritma Columbella SA, Monrovia，改名SS Loyal Fortunes，改懸賴比瑞亞旗。1965年轉手Peggy Nav. Co. SA, Monrovia與1967年Loyal Navigation Co., Monrovia都是賴比瑞亞籍並維持原船名。 60年代正是越戰最熱的時候，南海充滿美國軍艦，所以當時在東沙島遇難的輪船大部分都由美國海軍航空母艦的直升機救援，台灣雖然在東沙島駐軍，但除非常態進駐救難中隊直升機，否則很難提供有效援助。而且南海各國商船都有，許多是開往香港的，複雜的國際問題也不是台灣軍方有辦法處理，像連續幾次東沙船難的後續問題外交部也只能透過駐淡水的英國領事館代轉。 從「順利輪」、SS August Moon、「僑寧輪」到SS Loyal Fortunes雖說都是在東沙島遇難，但狀況不大相同，「順利輪」是僅有幾千碼，直接就在軍事管制範圍內，所以管轄權較無爭議，SS August Moon與「僑寧輪」距離大約10哩，所以詢問外交部解釋，認為不在3浬領海管轄範圍，至於SS Loyal Fortunes距離達200哩，毫無疑問是與台灣無關了。但對於美國海軍不管在那裡，機艦來去自如，這就是另一個問題了。
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