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順利輪(東沙一號)
「東沙一號」沉船水深約5至7米，殘骸長約115米、寬19米，因為靠近岸邊多年受風浪推動影響，船體已破碎四散，但仍可辨識出船舷、鍋爐、船艏等，可以推斷是一艘機械動力的鐵殼輪船， 根據臧振華教授率領的水下考古團隊初步推測「東沙一號」可能是1960年沉沒的香港籍SS Shun Lee(順利號)貨輪。 在內政部營建署的研究報告《東沙海域古沉船遺蹟之調查研究》中將SS Shun Lee翻譯為「勝任輪」。(註1) 這個翻譯的來源可能來自政府， 當時國防部曾函外交部查詢「英輪「勝任」號在東沙島觸礁沉沒所遺殘骸影響防務至鉅是否逕行清撈」(註2) ，至於為何稱其為「勝任輪」則不可考。 事實上SS Shun Lee的中文船名是「順利」，這必須用廣東話發音。她是一艘一次大戰標準運輸船型式的貨輪，1920年6月於上海DK. & Eng. Co., Ltd.建造，原名War Tiara，本輪滿載排水量3,372噸(2839總噸)， 鋼質船殼長100.9米、寬14.2 米、深7.1米，動力系統為1台3汽缸三段膨脹式蒸汽機，單軸單槳，434匹公稱馬力，速率11.5節。(註3) 「順利輪」的身世頗為複雜。她是為一戰而建造的運輸船，當1920年建成時戰爭已經結束，於是在1920年出售給希臘的N.E.Ambatielos, Argostoli, Greece， 船名改為 YANNIS。1921年轉手英國倫敦的 Indo China S.N.Co, London，船名改為 MAUSANG。1943年的船東為土耳其伊斯坦堡的T.C.Munakalat Vekaketi Devlet Denizyollari Isletme, Istanbul ， 船名改為 MARAS。(註4) 1945年賣回給上一任船東Indo China S.N.Co, London，並回復原名 MAUSANG。(註5) 1950 年售予香港的 Jebshun Shipping Co, Hong Kong，改名SHUN LEE(順利)。 1952年 轉手香港的Wallem & Co, Hong Kong，改名 HIPPOPOTAMUS。1955 年,由 Shun Kee Navigation Co, Hong Kong購入，改回上一個船名SHUN LEE(順利)。 1960年6月8日「順利輪」因為瑪麗颱風(Typhoon Mary)沈沒於距離東沙環礁一千碼處。6月10日美軍航空母艦USS Yorktown號的直升機前來救援(本圖表現此場景)，總共救出了53名水手(25名在船上、28名在島上)。 船長約翰·勞倫斯·古徹（John Lawrence Gutcher）則不幸喪命。 (註6) 60年代在東沙海域擱淺沉沒的商船被美國海軍直升機救起的例子很多，由於當時正值越南戰爭的高峰期，為了空襲北越美國海軍航空母艦雲集南海，所以經常出動類似任務，甚至還發生墜機的意外。
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