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華航852班機
1971年11月20日，中華航空B-1852號客機執行台北飛往香港編號CI825的班機，於台灣當地時間21時02分自松山機場起飛，預計於香港當地時間22時50分抵達啟德機場，2133時CI825號班機曾在8000米高處與地面聯絡，2150時從雷達上消失，當時有民眾在澎湖虎井嶼聽到爆炸聲，後來證實該機於澎湖群島近海墜毀。當時機上有8名機組人員與17名乘客全數罹難包括正駕駛魏步霄、副駕駛丘寄萍，3名日本人、3名伊朗人、2名新加坡人、1名越南人、1名巴西人(巴西駐中華民國大使Lauro Muller Neto），及7名本國籍旅客。 B-1852號是一架由法國南方飛機公司（Sud Aviation）開發和製造的卡拉維爾III型( SE 210 Caravelle，出廠序號122) 雙引擎噴射客機，採用兩台勞斯萊斯RA-29 Avon Mk.527/527B引擎，華航是於1971年1月12日自瑞士航空購入使用9年的二手機，曾有降落受損的修復紀錄。B-1852當天飛香港前剛執行自日本大阪機場經琉球那霸機場飛台北的CI823班機。 本案發生當時尚是戒嚴時代，臺灣警備總司令部下令成立「一一二零專案」，列為極機密案件，但調查未發現有異常人員登機，最後以空中爆炸及解體結案，真正的原因仍然無法確定。
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