|
|
|
華興輪
1956年曾有一艘軍租的「華興輪」在東引觸礁沉沒，由於資料不明，只有三份文件可以間接拼湊出事情的真相，第一份是華興輪船公司董事長邵協華的陳情書， 「為華興輪供應軍差在既無避風港又無安全錨地之東引島北沃特殊地區遭遇意外風災觸礁沉沒，致公司瀕予破產籲請迅賜賠償由。(註1)」 第二份是「華興輪」在失事前曾經借貸美援修船，在陳誠副總統的檔案中可以看到如下的記載：「1956年10月間美元撥貸華興輪船公司修船款項計臺幣178,000元，除由該公司償還一小部分外，結欠臺幣151,300元， 利息籍逾期罰息尚不在內。該華興輪旋被海軍徵用，不幸在東引島觸礁沉沒。保險公司以商船在軍差期間，自然退保，不負賠償.....。」 (註2) 軍差船失事保險公司不理賠，加上軍方常常拖欠租金， 讓所有船東對軍差避之唯恐不及。 「華興輪」確切觸礁時間根據上述應為1956年10月之後，「華興輪」在1956年8月7日曾發生海軍陸戰隊士兵謝亞南攀附該輪船舵自高雄港偷渡香港投共的事件，由於方式太過詭異而驚動高層調查是否有人謀因素。(註3) 根據海軍總司令桂永清於1950年4月27日發給參謀總掌周至柔的電文稱「華興輪」的來源可能為長江闖關被扣的「摩納輪」，(註4) 在過去國府官方稱「摩納輪」或「摩拉輪」皆為英商Moller公司轄下的船， 在關閉期間曾有兩艘該公司的船被國府海軍扣留。1949年8月23日「安迪斯摩拉號」 (SS Edith Moller)商船闖關上海失敗，被國府海軍「太倉」艦押解到定海看管達三個月到8月才放行，但在1950年的公文卻看到被沒收。(註5) 此外1949年10月28日至29日SS Louise Moller曾被馮啟聰率領的「太平艦」砲轟及臨檢。由於桂永清的電文講不清楚，不確定「華興輪」是那一艘，比較可能是SS Edith Moller。Moller公司即著名的賚賜洋行， 上海最夢幻的馬勒別墅即其老闆為女兒建造的。
|
