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海研五號
「海研五號」（RV Ocean Researcher 5）由中信造船公司建造，於2011年下水，2012年8月10日正式啟用。本船排水量2,700噸，船身全長72.6米、寬15.4公尺、深8米，速率12節，續航力50天，航程13,000浬。建造經費17.9億元(新台幣)，編制船員18名，可搭載30名研究員，隸屬於國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心，是台灣第四艘海洋研究船。 2014年10月10日「海研五號」在澎湖外海觸礁沉沒於澎湖縣湖西鄉龍門外海(座標23°34,'26N 119°44,'9E)。2名研究人員溺水死亡(領隊中央研究院研究員許世傑博士，海洋中心海洋調查員林怡君)及25人受傷。「海研五號」服役僅兩年就沉沒對台灣海洋研究是一重大損失，由於「海研五號」具備追蹤觀測飛彈飛行軌跡的能力，甚至還有中共破壞的陰謀論。 海事調查指出主要原因是航線偏差，船長黃余發與值班大副林家威都沒有發現，應負主要責任。問題的根本在於政府為了省錢，竟將全組船員都外包人力派遣，造成管理上的困難，經驗亦無法延續。此外由於出海時正逢「黃蜂」颱風，船長當時曾建議停止任務，但管理單位基於某些考量拒絕，這顯示船長對航安判斷與決策的權利被剝奪，出事後卻把責任完全推到船長與大副身上似嫌不公。此外海研船因為任務需要通常都用比較高的規格設計，怎麼會一觸礁就進水，造成停機全船喪失動力，並且以船艏向上的方式垂直沉入水中？是否有設計不當的問題？
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