永安輪 1960年2月18日，中華民國籍永安航運公司小型貨輪「永安」(MV YUNG AN)從基隆港出發預定前往高雄港，出港之後即失蹤。 一個月後發現該輪沉沒於鹿港附近海面，輪船公司雇用漁船「認樑號」三度前往該沈船位置，並雇請潛水下水打撈，然但因當地海潮的流速太大並且設備不足，無法達成任務。(註1) 本輪為日本松山的三津濱船廠(Mitsuhama, Matsuyama, Japan) 1956年建造，排水量493總噸，鋼質船身長52.7米、寬8.4米，動力系統為一台柴油主機、單槳單軸。建造時的船東是新田汽船株式會社(Nitta Kisen G.)，船名「伏見丸」(Fushimi Maru)，使用4年後於1960年出售給台灣的永安輪船公司，以當時台灣航運界的普遍狀況，這算是相當新的船。 當時永安輪船公司及其香港投資商集豐航業公司從1958年起曾多次透過僑委會向交通部申請行駛高雄到香港的航線營運，歷經一年餘終於在1960年1月6日以〈經字三四○一六號函〉獲准每月行駛兩個航次， (註2) 不料次月「永安輪」就失蹤。根據時間順序推測，「永安輪」可能一月在日本接收後開來基隆台船廠整修，2月18日出基隆港開往高雄裝貨準備進行香港首航，結果永遠無法實現。 (圖說)「永安輪」在台灣海峽失蹤，永安輪船公司開通高港航線的夢想也隨之幻滅。 (註1) 〈永安輪沉沒處，在鹿港近海〉，《徵信新聞報》，1960.03.31，4版。 (註2) 「一般經常性案件/台端參加投資之永安輪船行高港線一案，經字三四○一六號函計邀青及近接交通部通知小型輪船聯營處副本業經核定該輪航行台琉港線，至參加高港線統運之航次， 規定每月為兩航次事，并抄送副本通知永安輪航公司在案。」 ， 《僑務委員會檔案》國家檔案局藏，檔案編號: A319000000B/0049/003199/51/0046/018，檔案產生日:民國49年01月06日。