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慈航拖輪
「慈航輪」(SS Tsze-Hong)是隸屬於董浩雲中國航運公司的一艘拖輪，1950年11月9日在台灣海域沉沒，30餘人罹難，沉沒地點推測可能是基隆附近，因為當時該公司的「凌雲輪」在瑪鋉灣擱淺，身為拖輪的「慈航輪」一定會被派到現場拖救。 「慈航輪」原來是英國皇家海軍1918年建造的「聖徒級」拖船(Saint class tug ) HMS St. Aubin 號，她的船身與主機都是由Harland & Wolff Ltd., Belfast製造，排水量468總噸，鋼質船身長41.3米、寬8.9米、深4.1米，主機為一台3汽缸三段膨脹式蒸汽機、公稱馬力208匹、航速12.5節。 「慈航輪」的身世頗為複雜，她是作為海軍拖船建造並歸英國海軍部擁有，直到1924年4月12日出售給Shanghai Tug-boat & Lighter Company (上海輪駁公司)，改名SS St. Aubin。1935年3月8日，SS St. Aubin與招商局的「江順輪」(SS Kiang Shun)發生碰撞沉沒於黃浦江，由於並未阻塞航道所以一直拖到六個多月後的9月25日才被撈起。1936年7月4日她再次與海軍訓練艦Ping An(不確定國籍)與希臘貨輪SS Eugenia Chandris相撞沉沒，然後又被打撈起來。 1937年8月上海戰事爆發，SS St. Aubin在砲火連天的黃浦江度過了緊張的時光，我們今天可以看到當時她在舵房中堆滿沙包的照片。之後她隨其他英國船艦撤往香港，1940年2月SS St. Aubin被徵用為掃雷艦在香港皇家海軍志願預備隊服役，艦名APV St. Aubin(APV為Auxiliary Patrol Vessel輔助巡邏船之意)，配備一門12磅砲與2挺劉易士機槍，配置船員37人，由彼得·杜利中尉(Dulley, Hugh W.M. Lieutenant-Commander HKRNVR)指揮到12月19日，根據資料當天SS St. Aubin與其他英國艦艇自沉。日軍佔領香港後SS St. Aubin的狀況不明，可能有撈起使用。戰後的1946年SS St. Aubin物歸原主，並在1946年11月轉手Yee Kee Tug & Lighter Co.，1948年再次轉手中國航運信託有限公司(Chinese Maritime Trust Ltd.)並重新命名為SS Tsze-Hong(慈航輪)。 中國航運信託有限公司屬於董浩雲，1946年在上海成立，是1949年後在台灣成立東方海外航運公司(OOCL)的前身。「慈航輪」於 1950年11月9日在臺灣沉沒時董浩雲適巧來到台灣視察三個月，由於當時政府對航商監控甚嚴，而董浩雲的船隻除了來台成立東方海外航運公司的6艘船外，其餘外租船隻仍與大陸有來往，「慈航輪」出事後台灣公司的屬下勸他趕快離境，董浩雲旋即結束行程匆匆返港，從此14年未曾踏足台灣，直到1964年次女董小平嫁給彭蔭剛，經親家彭孟輯向蔣介石說項，董浩雲才能夠再來台灣，但其重心始終放在香港。
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