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嵩山輪
1974年9月28日一艘隸屬國華航業公司的「嵩山輪」(MV Sung Shan)從印尼的安汶(Ambon)載運紙漿原木要開往花蓮港，在經過巴士海峽時突然遇到范迪颱風(Typhoon Wendy)轉向， 「嵩山輪」不敵強大風浪在距鵝鑾鼻80浬處(另說台灣南方25浬，座標20°55'N 120°52'E處 (註1))沉沒，當時放下救生艇3艘，只有一艘獲救，上有3名船員。 「嵩山輪」是1959年建造的貨輪，排水量3,570噸，柴油主機，配置船員33人，其他資料不明。在「嵩山輪」事件後，當年11月在18天內更連續發生三次海難，奪走近60名本國籍船員的性命， 包括11月9日大統海運自波斯灣開來的賴比瑞亞籍「太平洋戰神輪」(MV Pacific Ares)在日本東京灣口與日籍油輪「第十雄洋丸」相撞火災造成28人死亡僅1人獲救。11月24日同樣是大統海運的「吉蘭輪」 (MV Geranium)在從美國開往日本途經阿留申群島失蹤造成28人罹難。11月27日大貿商運的「翠崗輪」(MV Greenwill)在宮古島那霸附近進水沉沒造成3人死亡21人獲救。(註2) 由於後三件的事故地點不在台灣海域， 無法算為台灣的水下文化資產，除非有特殊歷史意義否則不列入。
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