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中鼎艦
1972年6月24日戰車登陸艦「中鼎」（ LST-203）在烏坵擱淺。「中鼎艦」擱淺後由當時的兩棲部隊司令李北洲中將率領救難隊訓練班主任教官王瑞芝中校及官兵十四人，乘「大同艦」（ ATA-548）與「大明艦」（ ATA-543）前往拖救。當時「中鼎艦」船底破裂損傷嚴重，後段大軸艙、主機艙、輔機艙、後彈藥庫全部淹水，只有前、中段尚完整，最後在後段填塞300多個空油桶建立浮力後由「大同艦」與「大明艦」執行艏艉同時雙拖和跳拖，於29日下午1點鐘拖出淺礁。「中鼎艦」拖出時吃水極深，艦艏吃水8呎，艦艉吃水19呎，非常危險。「中鼎艦」於7月1 日晨拖抵馬公進塢修理。 「中」字號戰車登陸艦擱淺不只「中鼎」一次，之前有「中程」，之後有「中權」，更有直接就報廢除役的譬如「中榮」。雖然「中」字號戰車登陸艦以搶灘為常業，但淺水沙灘對船隻來說其實很難控制，加上LST側面受風面大，艦長必須很有經驗，否則難以應付。 「中鼎艦」原為美國二次大戰艦造的戰車登陸艦LST-537號，由Missouri Valley Bridge and Iron Co., Evansville廠建造，1943年10月27日安放龍骨、12月31日下水、1944年2月2日開始服役，1946年5月29日自美國海軍除役，同一日由中華民國海軍在青島中央海軍訓練團接收，並依「中美聯合」與「海權鼎興」的命名原則在「中海」與「中權」之後排序第三為LST-203號。 美軍當年設計LST的原則是「一次性使用」，登陸完就可以拋棄，所以設計簡單，裝備相對簡陋，並不適合長久使用。雖然美軍LST的任務是專供海軍陸戰隊跳島作戰兩棲登陸，但美國戰後援贈這批登陸艦艇並非為了幫助中國建立兩棲作戰能量，而是做為戰後復員運輸之用，所以完全是運輸艦的角色。到了50年代後台海對峙，國軍運補外島也是以這批登陸艦艇為主力，尤其初期各外島都缺乏完善碼頭設施的港口，搶灘登陸成為唯一可行的運補方式。美國開始援助台灣兩棲作戰裝備要到協防條約簽訂之後，而且有許多的限制。為了「反攻大陸」的期待，國軍手中一直握有大量的LST，並且設法更新一直延役到本世紀初，遠超過美軍當年「一次性使用」的預期。
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