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中權艦(2)
「中權艦」(LST-221)於1976年12月西莒澳口擱淺，這是歷次「中」字號戰車登陸艦擱淺拖救最困難的一次。 「中權艦」當時的任務是運補馬祖西莒地區年關將屆所需的物資，當時東北季風強烈高達9級，艦長王璟中校要求等天候較佳時再行搶攤，但因上述壓力被上級拒絕只能冒險，在卸完貨逆風退攤時竟發生流錨，船被風浪打成橫坐在沙灘上。艦隊司令部聞訊指派梁天价中將擔任救難任務指揮官，率領海軍救難專家張壽坤少將趕往西莒，同時就近從北竿調來「大鵬」(ATS-549)與 「大安」(ATS-550)兩艘拖救艦前來支援，因為風浪太大兩艦先下好前錨然後合力一拖，沒有料到「中權艦」突然就被拖下海灘，由於兩艦已經下錨沒有辦法繼續將「中權艦」拖出澳口，而沒有備便主機與前錨的「中權艦」自身無法控制，立刻被風浪湧推向澳北的礁石區，船身被拋向礁石之上，尖銳的礁石戳進各艙間，海水灌滿底層，動力完全喪失。 之後在嚴寒的冬天救難人員花了三個多月時間，在艙內填塞1200個空油桶，最後在「大同」(ATF-548)、「大萬」(ATF-551)兩艦的合力拖帶之下終於於1977年3月29日拖回基隆修理。 「中權艦」是1946年5月29日在青島海軍訓練團接收美國海軍登陸艦艇的第一批，依照「中美聯合」與「海權鼎興」的命名原則，「中權」是僅次於「中海」的第二號艦，所以獲得編號「LST-202」，但是我們看到的「中權艦」編號卻是「LST-221」，這中間有個複雜的過程。 1946年在青島接收當時中國海軍尚無艦艏編號的習慣，到了1952年國共之間進行浙海外島攻防戰時，國府海軍艦艇戰損嚴重，駛回基隆修理費時又危險，所以將這艘「中權艦」改裝為修理艦重新命名為「衡山」並賦予勤務艦艇的編號「ARL-335」長期駐泊大陳島就近維修。 1954年9月，國府海軍在台灣南部海域自法國人手中接收了另一艘LST頂替因改造為修理艦「衡山」而讓出位置的「中權艦」，編號也承襲「LST-202」。 1955年1月10日 中午，這艘接收不過4個月的「新中權」在大陳島被中共海軍航空隊俯衝轟炸機擊中焚燬於沙灘水域，傷亡數十人(當時艦長為許江興少校)，恰巧「衡山艦」當時亦在場並曾中彈三枚，所以很多人弄不清到底是那一艘「中權艦」被擊燬而混淆多年。當1958年「衡山艦」再度改回「中權艦」列籍登陸艦隊時，已有數字相加不能等於「4」的迷信，所以編號不能再用回「LST-202」，只好比照新艦編號接在「LST-219 中熙」之後成為「LST-221 中權」了(中間的「LST-220」也犯「4」的忌諱不能用)。
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