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歷史全景畫廊(1-014.1
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海上馬車伕 荷蘭東印度公司的營運主要靠強大的船隊維繫。在VOC經營期間曾向亞洲各地派遣1,772艘船﹑4,789船次﹑搭載100萬人次。這些船大部分船由泰瑟爾(Texel)出發前往巴達維亞。 荷蘭航行東印度的船隻統稱East Indiaman，船型包括: fluyt(笛型船) ﹑Galjoot(小型平底搬貨船) ﹑三桅運輸快船(Jacht，亦稱pinnace)。 VOC的商船大部分都裝備有火礟，所以長兼做軍艦使用，但在大型的海軍作戰中則較常使用Jacht做為主力軍艦，有時亦稱為Frigate(巡防艦)。 由於成本考量，VOC在遠東也大量使用中式帆船(Junk)，但它們都有西式船名，船長也都是西方人。 VOC的船隻都由各省商會投資建造，但不一定每一省都有造船廠，荷蘭較主要的造船廠包括阿姆斯特丹(Amsterdam) ﹑鹿特丹(Rotterdam) ﹑台夫特(Delft) ﹑米德爾堡(Middelburg) ﹑恩克賀一森(Enkhuizen)等。 圖為阿姆斯特丹的造船廠，規模龐大。早年造船並無乾塢，都是在河灘地鋪設龍骨與豎立肋條，裝上船板能達到浮水的要求後就進行下水典禮，將船體拖到一旁的水域繼續進行艤裝，以空出船席繼續建造新船。
荷蘭人的造船與海事工程能量至今仍然可觀。VOC能夠成功不僅是靠優異的造船業，還有航海科技的發達，與人民的海洋意識強烈，被稱為「海上馬車伕」絕非浪得虛名
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