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歷史全景畫廊
歐亞航空公司 20世紀30年代中國從空郵開始民用航空業務，雖然「內河航行權」不及于民航，沒有出現像「太古」與「怡和」這種主導國內航運的西方巨鰐，但中國的民航事業仍然充滿西方色彩，幷且絕大部份的經營高層與機師都是洋人。 抗戰前國民政府與美國泛美航空合組「中國航空公司」，與德國漢莎航空合組「歐亞航空公司」。二戰爆發後中國對德國宣戰，歐亞航空的德國股份被中國政府徵收改名「中央航空公司」 。圖爲歐亞航空由德國容克斯公司製造，有三組發動機的Ju-52型機飛越萬里長城。
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歐亞航空公司 20世紀30年代中國從空郵開始民用航空業務，雖然「內河航行權」不及于民航，沒有出現像「太古」與「怡和」這種主導國內航運的西方巨鰐，但中國的民航事業仍然充滿西方色彩，幷且絕大部份的經營高層與機師都是洋人。 抗戰前國民政府與美國泛美航空合組「中國航空公司」，與德國漢莎航空合組「歐亞航空公司」。二戰爆發後中國對德國宣戰，歐亞航空的德國股份被中國政府徵收改名「中央航空公司」 。圖爲歐亞航空由德國容克斯公司製造，有三組發動機的Ju-52型機飛越萬里長城。
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