船政局
1864年左宗棠在杭州試造小火輪時結識了法國軍官日意格和德克碑(兩人為助勦太平天國洋人傭兵隊「常捷軍」的軍官，當時因部隊解散而滯留杭州，並請他們登輪參觀。
1866年左宗棠奏請朝廷設局造船的計劃獲得批准後，在福州馬尾山後建廠並聘請日意格等二人擔任正副監督，引進法國技術與材料開始造艦(所以日後船政局所造軍艦完全是法國式的，與英式軍艦差異極大)。
籌備過程當中於九月廿五日左宗棠突被清廷調為陜西總督，十二月廿三日船廠破土動工，1867年七月十八日繼任人選沈葆楨到任，到了1868年初船政局就已經開始建造第一艘軍艦「萬年青」號了。
船政局所造軍艦除福建水師自用外還大量供應南、北洋與廣東水師，使得福州成為全國造船工業的重鎮，當年全中國工人只有一萬名，船政局造船廠就佔了四分之一，其重要性可見一般。
但船政局初期的產品有個盲點就是軍艦與商船不分，因為船政局成立的重點是要造「輪船」，卻不一定是「軍艦」，所以早期船政局的產品都是既裝備有火炮，又有貨艙要兼商業運輸之用，結果做為軍艦火力不足，做為商船貨艙載運量又太小的窘境，這個現象要到第七號艦「揚武」之後才逐漸調整。
其次船政的經營政策還有一個致命傷，那就是除了造船，還要負責提供船上的人員與養船的開支，而使用者卻是各省，如果各地督撫拖欠費用，船政局的財政就可能會被這些在各地服務的船隻拖垮，造成船政局造艦愈多經營壓力愈大的陰影。
自1890年後，各海關原奉旨應解繳的款項一再拖欠造成船政局資金週轉不靈，而沈葆楨以後清廷派任的船政大臣又都是些守舊昏庸之輩，不學無術還要貪污舞弊，造成廠內管理不善，業務不振，加上洋人顧問濫權(譬如1903年擅接鑄造銅元業務造成重大虧損)，終於在1907年被清廷下令停辦，從此造船重心移到了上海的江南製造局。
總計船政局自開始建艦到奉旨停止造船40年間共建造了軍艦39艘(民國初年尚製造了兩艘小砲艇)。
[船政局造艦一覽表]
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出廠序號 |
艦 名 |
艦 種 |
造 價 |
排水量/馬力 |
下水/完工 |
隸屬 |
附 註 |
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1 |
萬年青 |
運輸船 |
163,000兩 |
1,370噸/150匹 |
1869.6.10 |
福建水師 |
1887.1.20撞沉 |
|
2 |
湄雲 |
運輸船 |
163,000兩 |
578噸/80匹 |
1869.12.6 |
北洋水師 |
1895.3.6被日俘 |
|
3 |
福星 |
砲船 |
106,000兩 |
515噸/80匹 |
1870.5.30 |
福建水師 |
1884.8.23擊沉 |
|
4 |
伏波 |
砲船 |
161,000兩 |
1,258噸/150匹 |
1870.12.22 |
福建水師 |
1884.8.23自沉 |
|
5 |
安瀾 |
運輸船 |
156,000兩 |
1,258噸/150匹 |
1871.6.18 |
福建水師 |
1874.9.29遇風沉 |
|
6 |
鎮海 |
運輸船 |
109,000兩 |
572.5噸/80匹 |
1871.11.28 |
福建水師 |
|
|
7 |
揚武 |
快船 |
254,000兩 |
1,393噸/250匹 |
1872.4.23 |
福建水師 |
1884.8.23擊沉 |
|
8 |
飛雲 |
運輸船 |
163,000兩 |
1,258噸/150匹 |
1872.6.3 |
福建水師 |
1884.8.23擊沉 |
|
9 |
靖遠 |
運輸船 |
110,000兩 |
572.5噸/80匹 |
1872.8.21 |
南洋水師 |
|
|
10 |
振威 |
運輸船 |
109,000兩 |
572.5噸/80匹 |
1872.12.10 |
福建水師 |
1884.8.23擊沉 |
|
11 |
濟安 |
運輸船 |
163,000兩 |
1,258噸/150匹 |
1873.1.2 |
福建水師 |
1884.8.23擊沉 |
|
12 |
永保 |
運輸船 |
167,000兩 |
1,353噸/150匹 |
1873.8.10 |
福建水師 |
1884.8.23擊沉 |
|
13 |
海鏡 |
運輸船 |
167,000兩 |
1,358噸/150匹 |
1873.11.8 |
北洋水師 |
|
|
14 |
琛航 |
運輸船 |
164,000兩 |
1,391噸/150匹 |
1874.1.6 |
福建水師 |
1884.8.23擊沉 |
|
15 |
大雅 |
運輸船 |
164,000兩 |
1,391噸/150匹 |
1874.5.16 |
福建水師 |
1874.9.29遇風沉 |
|
16 |
元凱 |
砲船 |
162,000兩 |
1,258噸/150匹 |
1875.6.4 |
福建水師 |
1894.11被日俘 |
|
17 |
藝新 |
砲船 |
5,100兩 |
245噸/50匹 |
1876.7.10 |
福建水師 |
1884.8.23自沉 |
|
18 |
登瀛州 |
砲船 |
162,000兩 |
1,258噸/150匹 |
1876.9.15 |
南洋水師 |
|
|
19 |
泰安 |
砲船 |
162,000兩 |
1,258噸/150匹 |
1876.12.2 |
北洋水師 |
1937自沉 |
|
20 |
威遠 |
練船 |
195,000兩 |
1,258噸/750匹 |
1877.5.15 |
北洋水師 |
1895.2.6擊沉 |
|
21 |
超武 |
砲船 |
200,000兩 |
1,268噸/750匹 |
1878.6.19 |
南洋水師 |
|
|
22 |
康濟 |
練船 |
211,000兩 |
1,310噸/750匹 |
1879.7.21 |
北洋水師 |
|
|
23 |
澄慶 |
砲船 |
200,000兩 |
1,268噸/750匹 |
1880.10.22 |
南洋水師 |
1885.2自沉 |
|
24 |
開濟 |
快碰船 |
386,000兩 |
2,153噸/2,400匹 |
1883.1.11 |
南洋水師 |
1902.6.22爆炸沉 |
|
25 |
橫海 |
砲船 |
200,000兩 |
1,230噸/2,400匹 |
1884.12.18 |
南洋水師 |
1886.2觸礁沉 |
|
26 |
鏡清 |
快碰船 |
363,000兩 |
2,200噸/2,400匹 |
1885.12.23 |
南洋水師 |
|
|
27 |
寰泰 |
快碰船 |
366,000兩 |
2,200噸/2,400匹 |
1886.10.15 |
南洋水師 |
1902.8.17撞沉 |
|
28 |
廣甲 |
快船 |
220,000兩 |
1,296噸/1,600匹 |
1887.8.6 |
廣東水師 |
1894.9.17擱淺 |
|
29 |
平遠 |
鋼甲快船 |
524,000兩 |
2,150噸/2,400匹 |
1888.1.29 |
北洋水師 |
1895.2.17日俘 |
|
30 |
廣乙 |
獵艦 |
200,000兩 |
1,110噸/1,030匹 |
1889.8.28 |
廣東水師 |
1894.7.25擱淺 |
|
31 |
廣庚 |
快船 |
60,000兩 |
316噸/440匹 |
1889.5.30 |
廣東水師 |
|
|
32 |
廣丙 |
獵艦 |
200,000兩 |
1,030噸/1,030匹 |
1891.4.11 |
廣東水師 |
1895.2.17日俘 |
|
33 |
福靖 |
鋼甲獵艦 |
200,000兩 |
1,030噸/1,030匹 |
1893.1.20 |
福建水師 |
1898.7遇風沉 |
|
34 |
通濟 |
練習巡洋艦 |
1,100,000元 |
1,900噸/1,600匹 |
1894 |
中央海軍 |
1937自沉 |
|
35 |
福安 |
運輸艦 |
200,000兩 |
1,700噸/1,600匹 |
1897.4.19 |
中央海軍 |
1938擊沉 |
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36 |
吉雲 |
拖船 |
56,000兩 |
135噸/300匹 |
1898 |
中央海軍 |
|
|
37 |
建威 |
魚雷獵艦 |
637,000兩 |
871噸/6,500匹 |
1899.1.29 |
中央海軍 |
1930改造"自強" |
|
38 |
建安 |
魚雷獵艦 |
637,000兩 |
871噸/6,500匹 |
1900.3.3 |
中央海軍 |
1931改造"大同" |
|
39 |
建翼 |
魚雷艇 |
24,000兩 |
50噸/550匹 |
1902.5 |
|
|
|
40 |
海鴻 |
砲艇 |
85,500兩 |
190噸/250匹 |
1917 |
中央海軍 |
1937自沉 |
|
41 |
海鵠 |
砲艇 |
85,500兩 |
190噸/250匹 |
1918 |
中央海軍 |
1937自沉 |
|
