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Westward Ho、Adele、Anne
1871年8月9日午夜颱風襲擊雞籠，港內三艘船被暴風吹毀，包括法國籍的三桅帆船(barque)”Adele”號，英國(香港)籍的雙桅縱帆船(schooner)”Anne”號 (維基百科將她列為中國籍掛黃龍旗可能有誤，香港華商的船隻仍懸英國商船旗)，以及英國籍的”Westward Ho”號被強風從港中的錨泊地吹向充滿礁岩的岸邊。 當時約翰•陶德(John Dodd)正代理美國領事，見狀與英國領事Augustas Raymond Margary一同跳入水中游向”Anne”，又協助”Adele”將纜繩繫於船岸之間讓法國船員得以脫困 ，陶德因此受傷成為跛腳，(註1) 英國船”Westward Ho”號則與船主Charles Edward Forrest一同沉沒，事後法國政府要頒授榮銜給陶德被英國政府婉拒， 改由英國頒授他一等亞伯達勳章(The Albert Medal of the First Class)。(註2) 關於”Westward Ho”號船主Charles Edward Forrest的死亡，當年在基隆沙灣山前、海水浴場附近立有一紀念碑，碑文內容為： 「IN MEMORY OF CHARLIES EDWARD FORREST, MASTER BRITISH BARK WESTWARD HO, DROWNED AT THE WRECK OF HIS VESSEL NEAR THIS SPOT 9th AUGUST 1871 , AGED 32」 (紀念英國三桅帆船”Westward Ho”號的船主Charlies Edward Forrest，他於1871年8月9日在這附近隨船而沉，享年32歲。) 這塊碑現已不存，但基隆市志中有紀載，不過內容顯然是從石阪莊作(1870-1940)編著之《北台灣之古碑》中翻譯而來，(註3) 然因不了解石阪的行文模式，竟稱此碑的紀念原由為「相傳為爭採基隆煤礦， 為我琉球藩民所殺害」，將雞籠的海難誤植為風馬牛不相干的牡丹社事件。而且從戰後的第一版市志開始就錯誤，歷經75年至今至少有三個更新版的市志都沒有發現，至今仍然是錯的。(註4) 筆者曾經寫過一篇論文〈《基隆市誌》中六塊涉外事件紀念碑的史事探述〉討論此事，(註5) 並由對Charles Edward Forrest紀念碑的研究進而引發了以下的歷史翻案。 根據中國方面紀錄稱當時英國駐台領事照會官府，以英船「威阿和」(Westward Ho號)夾板船遭風破壞，其內裝有一千四百餘元的銀櫃被人偷竊，請求調查與賠償。此案經淡水同知周式濂之調查， 發現此一銀櫃沉沒於水底，並非被竊，起其內僅有七百餘元，「直接揭穿了英船船主居心不良的意圖」。 (註6) Westward Ho號的船主是Charles Edward Forrest，各位大概已經發現那裡不對勁了，他風災當晚就淹死了，怎麼可能死而復活去騙地方官府呢？「英國駐台領事照會官府」， 那就是Augustas Raymond Margary了，如果另一人扮演船主，John Dodd的嫌疑最大。但兩人冒險救人，John Dodd還付出一條腿的代價，如此還要被懷疑，真是情何以堪？ 筆者若非在另一研究主題上恰巧涉及相關的人地事物，或許對中文文獻也就照單全收，以為英船船主真的訛詐地方官了。近代海事歷史研究許多涉及西方國家， 若只看中文文獻這種事情的確會發生，不可不慎。 三艘船的技術諸元與身份背景根據勞氏船級社的資料如下?Westward Ho號是一艘三桅帆船(Barque)，排水量649噸，長160呎、寬31呎6吋、深19呎7吋，1857年在P. E. Isl.的船廠建造， 船主是Wilkinson，擁有者是D. Jenkins，船籍港是倫敦，建成後開往印度使用。(註7) 根據墓碑所稱的船主Charlies Edward Forrest，顯然後來易手過。 Adele號是一艘鐵殼暗輪船(Screw)，排水量342噸，長167.8呎、寬24呎1吋、深12呎，1864年在Greenock的Macnab船廠建造，船主是J. Young，建成後開往法國使用。(註8) 此處與某些稱Adele是一艘barque帆船的記載不同，但本船在勞氏船級社1871年版即消失，故可能性較高。至於Anne在當年的勞氏船級社有三艘同名的schooner，無法判斷是那一艘故不列。
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