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SS Normand
1892年8月19日，一艘挪威籍的船隻Normand號從長崎運煤碳到新加坡，在澎湖西嶼西北海面失事，船上人員除2人外其餘全部死亡。(註1) 事件的時間還有另外還有1892年9月22日與10月10日兩種說法， 不過因為與SS Bokhara(博卡喇輪)沉沒事件是同一個颱風，所以10月10日的可能性最高。 在勞氏船籍社1892年版本中有一艘挪威的木殼Brig帆船Normand號，但根據其他資料在澎湖失事的Normand號是一艘輪船，由於勞氏船籍社從1892年版開始分成帆船與汽船兩本，所以還要再查汽船版， 的確也有一艘Normand號，但卻是英國籍，而且較小也較老。比較能傳達真實情況的還是當時的媒體。根據威爾斯的晚報1892年10月25日的報導如下:
記者協會已收到勞埃德(勞氏)在廈門代理人在早上10月25日10點11分發來的電報通知如下信息：挪威船 Normand在澎湖失事船舶和貨物都已完全損失，只有兩個人獲救。
挪威汽船Normand號是一艘排水量3,093 總噸的船，於1892年在卑爾根建造並於10月6日離開長崎前往新加坡。新聞協會已收到代理公司P.& O.(英商半島東方輪船公司，
俗稱鐵行輪船公司)的聯繫信息，地址為香港，據稱在Bokhara失事中找到但沒有下落的兩個人並不正確，實際上那是Normand號的兩個倖存者。Normand號失事的同時，
Bokhara也在澎湖的sand island失事。(註2)
由以上資料看來Normand號是建成之後的首航就失事。此外各種消息來源都未提及是否有當地民眾打劫的情況，不過有一說撈獲107具西洋人屍體。這邊提到SS Bokhara，
兩艘在差不多時間(甚至是同一颱風)，於同一地點(澎湖的西嶼和姑婆嶼)沉沒，都造成重大傷亡，在短時間內的確容易訊息交叉誤導。
英國P&O公司的SS Bokhara(請參閱下篇)現在是文化部文資局指定的6個重點水下文化資產之一，而Normead號的事卻少人知道，未來應該加強對Normead號的研究與水下探勘。
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