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Milo
根據達飛聲著作《福爾摩沙島的過去與現在》提到1876年11月有一艘美國的Barque (前桅橫帆末桅縱帆的三帆桅船) Milo號在台灣海岸失事沉沒。(註1) 最詳細的資訊來自Hong Kong Daily Press, 1876年12月21日的報導?
12月7日，來自廈門的英國輪船Fleurs Castle號船長C.H. Kracht帶來了關於美國Barque帆船MIRO號沉沒更多的細節。那艘三桅帆船在11月12日離開停留了一陣子的廈門，載著木材前往上海。
她經歷了非常惡劣的天氣，東北季風不時刮起，海面洶湧澎湃。船開始進水，漏水很嚴重還一直增加，直到她決定再次回到廈門而離開福爾摩沙的北端。26日晚上，由於大風浪只好就近尋找避難所，
但該船仍然漏水嚴重，她進入Meichin灣並拋錨，發現那裡的海況很差，半小時後流錨船再次駛入海中。這時候貨艙裡有五呎深的水，船員們堅持要棄船而在淩晨 3 點登上救生艇，
他們再次回到Meichin灣於早上 9 點登岸，在那兒他們遇上一艘中國漁船，船長與船員在29日抵達廈門，然後搭乘英國輪船Fleurs Castle於7日凌晨2時抵達香港。當他們還在廈門時，
英國輪船SS Hailoong到達，船長報告說，在Miro被遺棄的那天中午左右他看到了她，艙內有八呎深的水，他試圖將她拖到廈門，但由於海上風浪太大，無法控制，拖斷了三根纜繩。
SS Hailoong待了一整夜，到了白天才發現那艘殘破的船不見了。SS Hailoong在現場的時候另一艘輪船也出現了，在看到SS Hailoong掌控了局面他們就離開了。(註2)
此處提到的 SS Hailoong就是得忌利士洋行航行香港與台灣淡水間的定期輪船「海龍」。「海龍輪」與台灣關係密切，馬偕就是搭乘她來到淡水上岸的，此處將Milo寫為Miro可能為誤植。
Barque Milo並未出現在勞氏船籍社的資料中，所以無法提供更多技術規格諸元。
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